Fabricantes de automóvil piden mejoras logísticas y fiscales después del 9-M
Etiquetas: ANFAC, industria del automóvil
La industria del automóvil reclama medidas
Gane quien gane las elecciones del próximo 9 de marzo, no deberá esforzarse mucho en comprender las principales preocupaciones de la industria española del automóvil, un sector que afecta directa o indirectamente al 9% de la población activa y cuya producción –tres millones de unidades en 2007– genera más del 5% del PIB.
El próximo Gobierno se encontrará encima de la mesa un documento elaborado por la asociación de fabricantes instalados en España (Anfac) en el que se hace hincapié sobre distintas cuestiones referidas a su competitividad.
Entre ellas destaca la necesidad de llevar a cabo una intensa política de infraestructuras que permita controlar los gastos logísticos de la industria y dar respuesta a la incorporación a la Unión Europea de nuevos países que compiten con España por la asignación de modelos y que, además de contar con menores costes laborales, tienen la indudable ventaja geográfica de mejor conectados y más cerca del centro de Europa.
Según el documento remitido por los fabricantes, la Administración debe tener como prioridad incrementar la eficiencia y competitividad de los distintos modos de transporte, “especialmente de aquellos que están menos sujetos a la competencia”, señala en clara referencia al ferrocarril.
El aumento de la distancia entre plantas de montaje y factorías de proveedores ha supuesto que en los últimos años los costes logísticos de la industria del automóvil representen el 10%, por encima de los de personal y sólo por debajo de los de compra de materiales. La industria española del automóvil tiene que afrontar la realidad de que un 60,7% de sus proveedores están entre 1.000 y 4.000 kilómetros de distancia y la tendencia a partir de 2010 es que esta lejanía se incremente.
La fiscalidad que soporta el automóvil es otra de las quejas del sector, que amplía sus demandas a conservar los incentivos a las actividades de investigación y desarrollo, aplicar reducciones del Impuesto de Sociedades para adecuarlo al tipo del 25,8% que es la media de la UE (en España es el 30%), así como otra aplicar otras reducciones en el Impuesto de Actividades Económicas.
Vía: ElMundo
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