El Insignia abre una nueva era en Opel
Se pretende que el nuevo modelo incremente un 20% las ventas del Vectra
Opel acaba de mostrar la versión definitiva del nuevo Insignia, el modelo que sustituirá al Vectra desde finales de este año, y que debe suponer para la marca alemana del grupo General Motors un salto en mejora de la calidad y un incremento de ventas de alrededor del 20% sobre el modelo al que sustituye.
Cuestión complicada ya que el segmento de mercado al que llega está en retroceso en Europa, como destacó Aan Visser, director de márketing de GM Europa. Pero el Insignia supone mucho más ya que abre una nueva era en el diseño de los modelos de Opel y Vauxhall.
La premier tuvo lugar en el centro de diseño de Rüsselsheim, donde se ha gestado el estilo exterior e interior de este modelo, pero que además está al lado de la planta de producción y de los centros de marketing e ingeniería, lo que ha facilitado el trabajo en equipo de todos los departamentos.
El nuevo Insignia se presentará al público el 22 de julio en el Salón de Londres. El arranque de la producción en serie está previsto para finales de agosto y la comercialización en noviembre en Alemania y a principios de 2009 en España y en el resto de los más de 40 países donde se va a vender.
El objetivo de Opel con el Insignia es enormemente ambicioso. Por un lado tiene que marcar las líneas de un diseño de la marca, más agresivo y, sobre todo, de mayor calidad, para convertirse en el referente de su segmento, el de las berlinas, por estilo y calidad, lo que se tiene que traducir en mayores ventas.
Mark Adams, vicepresidente de diseño de GM Europa, desveló que las inversiones en su desarrollo no han sido sustancialmente mayores que en otro modelo porque «hemos centrado nuestro esfuerzo en las partes que más percibe el conductor, que son las más innovadores y menos en el resto, como por ejemplo el maletero».
Pero no solo esto, el vicepresidente de diseño de GM añadió que «se conseguirá una mayor y más rápida amortización de las inversiones en los nuevos componentes porque elementos como el volante, la consola, el interior de las puertas o el cambio se utilizarán en el resto de los modelos de la gama Opel, por ejemplo antes el Astra, Corsa y Vectra tenía volantes diferentes». El Insignia se ha desarrollado en sólo dos años y medio.
El nuevo estilo Opel se caracteriza, según lo que pudimos ver en las preseries del Insignia, por un morro más alto y contundente en el que destaca una parrilla cromada, más grande, con cuatro láminas y el nuevo logo de la marca en el centro.
El Insignia estrena este nuevo escudo de Opel, que es más grande, con mayor relieve y el nombre de la marca en la parte superior del arco. Tras su estreno en el nuevo modelo se colocará en el resto de la gama actualmente en producción.
El capó es 5 centímetros más alto que el del actual Vectra lo que, además de contribuir a su poderoso aspecto, mejora la seguridad en caso de atropello. En el frontal destacan también los marcos cromados en las tomas de aire laterales del faldón pero, sobre todo unos innovadores grupos ópticos con nueve funciones diferentes, que se prolongan hacia los laterales con forma ala.
Esa forma se repite en el lateral de la carrocería, los faros traseros y el interior convirtiéndose en el elemento unificador del nuevo estilo. También ha mejorado poderosamente la aerodinámica, que tiene un Cd de 0,27.
Pero donde Opel ha centrado sus esfuerzos es el interior que tiene ahora un llamativo salpicadero envolvente, un nuevo volante con mandos integrados y tres radios, el inferior muy ancho y, sobre todo, una importante mejora en la calidad percibida.
Los botones de la consola central son más grandes y fáciles de usar y dispone de una nueva iluminación de tonos rojizos en el cuadro de instrumentos.
Otro aspecto unificador de la gama son unas inserciones cromadas mates, con forma de U en los tiradores de la puerta, el soporte de la palanca de cambios y la parte inferior del volante. Las plazas traseras disponen de 13 mm más de espacio para las piernas y 18 mm más de altura al techo.
El Insignia se lanzará en cuatro terminaciones de las que Opel desveló tres: Elegante, con interior bicolor; Sport, totalmente en negro con la banqueta del asiento del conductor avanzada y Cosmo, que utiliza pieles en los tapizados y el interior de las puertas.
El Insignia tendrá versiones de cuatro, cinco puertas y un familiar que se caracteriza por ser ligeramente más largo que la berlina pero con la misma distancia entre ejes. También dispondrá de unas versiones con tracción integral y cambios manual de seis velocidades y automático.
Vía: elmundomotor
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