El Audi Q5 presenta precios y pretende liderar el segmento
El Crossover del deseo llegará a finales de año
Ya están aquí los precios del nuevo Audi Q5, uno de los crossovers más esperados, que incorpora lo último en tecnología de la marca de Ingolstadt.
El nuevo modelo, presentado a los medios de información de todo el mundo en durante este mes de julio, tiene asignado un objetivo de ventas 80.000 unidades anuales para todos los mercados, de las que en torno a 6.000 estarán destinadas al mercado español, con las que lideraría el segmento.
Para recordaros como es esta belleza haremos un repaso, empezaremos por los característicos faros LED delanteros que la marca de los cuatro aros está introduciendo en todos sus nuevos modelos y que aparecen también en el Q5, al igual que pilotos traseros de la misma tecnología como opción. Las ópticas delanteras pueden montar también faros bi-xenón.
El equipamiento de serie del vehículo incluye elementos como freno de aparcamiento electromecánico, climatizador y una pantalla central que sirve de monitor al sistema de navegación GPS opcional. Entre los componentes opcionales de alta tecnología destacan el sistema de ayuda al aparcamiento con cámara en la parte trasera, alerta de cambio de carril para el ángulo ciego, velocidad de crucero adaptativa que mantiene la distancia con el coche que circula delante y en el nivel más alto de equipamiento nos encontramos con un telefono Bluetooth, unidad DVD, sintonizadora de TV, climatizador de tres zonas y equipo de sonido desarrollado por Bang & Olufsen, en definitiva todo a la altura de este gran coche.
En el apartado mecánico nos encontramos con tres posibles motorizaciones:
El motor 2.0 TFSI es la única opción a gasolina que nos encontraremos en un principio, tiene un torque de 350 Nm desde las 1.500 revoluciones hasta las 4.200, con una potencia de 211 cv y un consumo de 8.5 l/100 km. La aceleración de 0 a 100 km/h ocurre en 7.2 segundos y continúa acelerando hasta llegar a 222 km/h.
La opción más básica en diésel es un propulsor 2.0 TDI common rail de cuatro cilindros. Al igual que el motor de gasolina, el torque de este motor es de 350 Nm pero esta vez entre las 1.750 rpm y las 2.500, la potencia es de 170 cv, fijando un consumo mixto de 6.7 l/100 km. La aceleración del coche es de 9.5 segundos de 0 a 100 km/h, llegando a una velocidad máxima de 204 km/h.
En el tope de la gama de motores se encuentra un V6 diésel 3.0 TDI de 240 cv y 500 Nm disponibles desde las 1500 rpm hasta las 3000 rpm. Para que el coche llegue a los 100 km/h se necesitan 6.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. El consumo es de 7.7 l/100 km.
La caja de cambios de las unidades con el motor 2.0 TDI será manual de seis velocidades, mientras que para las otras motorizaciones se confiará en una S tronic de siete velocidades y doble embrague. En condiciones normales, la relación de potencia entre el eje delantero y el trasero sera de 40:60, pudiendo llegar a trasladar el 65% como máximo de la potencia al eje anterior, o un 85% al eje posterior si las condiciones de la calzada así lo requirieran.
El coche es capaz de cargar hasta 100 kilos sobre el techo y un sensor detecta el montaje de la baca, modificando el comportamiento del control de tracción para el nuevo centro de gravedad más elevado. Además el Q5 es capaz de remolcar hasta 2 toneladas.
Las capacidades fuera de la carretera reflejan un ángulo de ataque de 25 grados, es capaz de ascender por cuestas de hasta 31 grados, el cambio de rasante máximo es de 17.5 grados y la profundidad de vadeo es de 50 centímetros. El equipamiento de serie incluye control de descenso y tanto ESP como ABS disponen de ajustes para la conducción todoterreno.
Existirá un kit de carrocería S-line, así como otros dos con distintas orientaciones, uno estará más enfocado hacia la conducción todoterreno y el otro estará mas centrado en la conducción por caretera. Audi afirma que ha conseguido el coeficiente aerodinámico más bajo del sector, siendo este de 0.33. Las ruedas de serie tienen unas dimensiones de 235/65 y van montadas en unas llantas forjadas de 17 pulgadas, aunque también existe la opción de calzar unas llantas de 20 pulgadas.
Aunque dentro de muy poco se podrán reservar en los concesionarios los nuevos Audi Q5, no será hasta el último trimestre cuando lleguen las primeras unidades al mercado español. La gama inicial llegará con un precio elevado, tres motores y un equipamiento abundante.
El Q5 es un modelo que ha levantado mucha expectación y a buen seguro será todo un éxito en España, uno de los mejores mercados de Audi en el mundo. Los precios de la gama inicial serán los siguientes:
* 2.0 TFSI 211 CV 45.550 €
* 2.0 TDI 170 CV 40.950 €
* 3.0 TDI V6 240 CV 51.900 €
Para más adelante la oferta se completará con la llegada de nuevas mecánicas, entre ellas el 2.0 TFSI con 180 CV, un 2.0 TDI de 140 CV y un 3.2 FSI con 265 CV.
Vía: Autoblog, Diariomotor, World Carfans
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