El BMW Serie 3 se adelanta al Salón de París
BMW se encuentra de estreno con la Serie 7 y la Serie 3
La Serie 3 de BMW no se ha hecho esperar, la nueva berlina pequeña de la marca bávara tenía fijada la presentación de este reestyling para el Salón de París pero se ha anticipado incluso a sus preámbulos para compartir actualidad con el Serie 7.
Se introducen ligeros cambios estéticos, principalmente en los paragolpes, en el capó delantero – que ahora incluye unas nuevas nervaduras – y en las ópticas, tanto delanteras como traseras, que ahora incorporan luces LED y se asemejan al estilo que marca el nuevo BMW Serie 7.
Bajo el capot se incorpora un nuevo motor a la gama; un diésel de seis cilindros en línea, el BMW 330d. Contará con una potencia de 245 caballos y unas emisiones que lo ajustan a la futura norma UE 6.
La gama de motores es grande, de cinco motores gasolina y cinco motores diésel con potencias de 143 a 306 caballos. Pero sobre estos habrá nuevas pinceladas BMW EfficientDynamics: función Auto Start Stop, recuperación de la energía de frenado, indicador del momento óptimo de cambio de marchas…
La tracción integral xDrive se ha optimizado y estará disponible con más motorizaciones incluido el BMW 320, siendo el primer BMW con motor de 4 cilindros en incluirla.
Para las versiones coupé y cabrio no se anuncia nada, no reciben cambios anunciados de momento, a excepción de una cosa; la versión 335i podrá incorporar una caja de cambios automática deportiva de siete marchas con doble embrague. Una opción de lo más interesante ya que permite gestionar y optimizar mejor su enorme potencial al mismo tiempo que es más efectivo.
Para mejorar las emisiones, BMW está en el desarrollo de una evolución del actual BMW 318d que le permitirá alcanzar una emisiones de CO2 de 119 g/km, siendo la primera berlina en alcanzar tal cifra. No se va a recurrir a soluciones híbridas, sino que mediante la optimización del coeficiente aerodinámico (más bajo que el actual 0.26), unos desarrollos más largos del cambio de marchas y unos neumáticos de baja fricción se conseguiría fácilmente reducir el consumo.
Estas nuevas emisiones en el Serie 3, significa que no pagaría impuesto de matriculación en España y tampoco tendría que pagar ecotasas en el centro de grandes ciudades como Londres. BMW no deja de sorprendernos con nuevas y eficientes tecnologías.
Los mayores cambios del Serie 3, se producen en el equipamiento tecnológico, incorporando ahora una nueva versión del tan criticado iDrive – por su poco intuitivo manejo – que incluye 4 botones adicionales para hacer más sencillo y directo su uso. En opción se incluye también un disco duro de 80 GB en combinación con el sistema de navegación profesional, en el que se pueden almacenar los mapas del navegador y música, mucha música, en MP3
Además, teclas con acceso directo a diversas funciones de forma personalizable; en este marco también se debe hablar del BMW ConnectedDrive, conectividad coche-internet para cargar en el sistema de navegación las rutas planificadas, por ejemplo.
El sistema en cuestión también podrá incorporar un disco duro de 80Gb de capacidad para mapas, música… En resumidas cuentas, una actualización que le vendrá bien para seguir con fuelle ante competidores tan jóvenes como la Clase C o el A4.
Vía: BMW, diariomotor
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