IFR Aspid, de 0-100 km/h en 2,8 segundos
Un biplaza de escándalo de origen español
La compañía española IFR Automotive acaba de presentar en el Salón Internacional del Automóvil de Londres su deportivo biplaza de 700 kg y con unas prestaciones de infarto: 0-100 km/h en 2,8 segundos y 0-160 km/h en 5,9 segundos.
La reducción de peso es una de sus grandes apuestas, unos 700 kilos gracias a un chasis de aluminio y carrocería íntegramente en fibra de carbono. El reducido peso, la posición de los amortiguadores y la reducción de la mala masa suspendida son algunas de las claves de su comportamiento, que obviamente no hemos podido probar, pero que promete enamorar a quien lo haga.
El Aspid es impulsado por un motor 2,0 litros de gasolina de cuatro cilindros. Este propulsor ofrece, a su vez, dos variantes: una atmosférica de 270 CV y otra sobrealimentada de 400 CV. En ambos casos, la propulsión es trasera y el motor está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades.
A pesar de su aspecto de coche sencillo, el IFR Aspid tiene en la electrónica uno de sus puntos fuertes. Además de las funcionalidades (integra GPS, Bluetooth, WiFi, etc), se ha intentado simplificar todo al máximo, integrando el número de procesadores en vez de delegar la responsabilidad en cada dispositivo (volante, pantalla navegador, etc).
De esta forma, el número de cables se reduce en aproximadamente un tercio de lo que necesitan otros coches para la misma funcionalidad, otra de las claves de la reducción de peso.
El IFR Aspid tendrá un precio de partida de unos 95.000 euros, tarifa que puede aumentar pues el futuro propietario puede configurar su pequeño deportivo prácticamente con cualquier tipo de personalización, ya sea en el software tecnológico, combinación del interior y color de la carrocería. Se empezará a vender a principios del verano de 2009 y, según IFR Automotive, la capacidad productiva será de una unidad a la semana.
Según el máximo responsable del desarrollo del Aspid, Ignacio Fernández Rodríguez, este vehículo es un deportivo biplaza para disfrutar en circuitos y para poder conducirlo a diario. En cuanto al tema competitivo, el Aspid cuenta con la homologación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) para pilotarlo en circuitos, y para que esta conducción sea lo más segura posible, el habitáculo está provisto de cinturones con arneses y una especie de jaula de seguridad.
Vía: Terramotor
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