Reducción de velocidad en las grandes ciudades
La velocidad en los alrededores de las grandes ciudades preocupa
En julio de 2008, tanto el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, como el de Industria, Miguel Sebastián, recomendaban a los conductores reducir la velocidad máxima cuando circularan por autopistas y las carreteras de circunvalación de las grandes ciudades para reducir la emisión de gases contaminantes, así como la siniestralidad.
Estas recomendaciones realizadas por Rubalcaba y Sebastián se sumaban a la iniciativa del gobierno catalán en la que se reducía el límite de velocidad a 80 km/h en el mes de julio del pasado año en determinadas vías. Ahora, la normativa es incluso más restrictiva, puesto que la velocidad máxima se puede reducir hasta los 40 km/h, dependiendo de la congestión del tráfico.
Pues bien, esta ley que en la actualidad sólo rige en Cataluña podría convertirse en una norma estatal. Y es que el Gobierno está estudiando, por medio de la DGT, reducir la velocidad máxima en los alrededores de las grandes ciudades, según han confirmado fuentes de la DGT a elmundo.es.
En concreto, este estudio se está realizando hasta la fecha en Madrid y en Sevilla. Una vez terminada la recopilación de información, la DGT deberá presentar en el plazo de unos meses las conclusiones que supondría la reducción de la velocidad máxima tanto en el acceso a las principales ciudades como en las vías de circunvalación.
En el mes de julio del pasao año, Miguel Sebastián ya recomendó que los conductores podían circular a 90 km/h en las autopistas y vías de circunvalación, ya que de esta forma se puede ahorrar hasta un 30% en la factura de combustible. El propio Sebastián anunció que esta reducción de la velocidad máxima en un 20% sólo se llevará a cabo tras realizar los estudios correspondientes.
Por su parte, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ya afirmó la semana pasada que “lo más lógico” es que en los accesos de las ciudades “se creen unos anillos a 10 ó 15 kilómetros que sirvan de transición para ir reduciendo progresivamente la velocidad”, en referencia al sistema de velocidad variable instalado en los accesos a Barcelona por la autovía C-31 y la autopista C-32.
que asco de informacion no sirbe para nada
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