El flamante modelo de Mercedes tendrá una edición especial

Dentro de poco Mercedes y McLaren pasarán a desarrollar por separado sus próximos superdeportivos (SLC, SL 65 AMG Black Series y McLaren P11), pero antes de centrarse exclusivamente en el mundo del automovilismo, piensan lanzar un nuevo modelo basado en su colaboración más conocida.

La última encarnación del SLR será un speedster sin techo ni parabrisas, con el habitáculo únicamente protegido por un deflector y nada más. Gracias a estos cambios, a la eliminación del aire acondicionado y a la pérdida de las ventanillas (que tampoco te hacen falta si no hay techo), el peso del modelo ha sido reducido en aproximadamente 200 kg, haciendo posible alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h (13 km/h más que el SLR 722).

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Desde los 306 CV del modelo inferior a los 362 CV del Stage 3

Imitando al hermano mayor de la casa, el Audi R8, el preparador alemán B&B presenta su particular visión del nuevo Audi TTS, al que han llamado Power Sportscoupe.

Pero esto no es un kit de preparación, sino que hay que comprar el coche junto a las modificaciones en el mismo pack, como si se tratase de un modelo independiente de Audi. En él se incluye el kit estético R8 Style y las diferentes mejoras en el motor y chasis.

El motor V6 3.2 cuenta con tres preparaciones diferentes, con entregas de potencia que van desde los 306 CV del modelo inferior a los 362 CV del Stage 3, quedando como punto intermedio los 324 CV del Stage 2.

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Cambio de planes en la DTM en favor de Audi

No entiendo muy bien esta decisión, hace dos meses se anunciaba que el coche de seguridad del DTM sería un Mercedes C63 AMG, el mismo que hace las veces de coche médico en la Fórmula 1 – en versión familiar – . Hoy Audi anuncia a los medios que el coche de seguridad para el DTM pasa a ser el superdeportivo R8, que ya participó como Safety Car en la última edición de las 24 horas de Le Mans, a partir de la cita de Norisring.

Paralelamente a las funciones de coche de seguridad se dispondrá de otras unidades de R8 para ejercer de “racing taxi”, es decir, para que unos cuantos afortunados disfruten como acompañantes de una vuelta a fondo al circuito en un superdeportivo pilotado por un piloto profesional. Desconocemos a cuanto asciende “la carrera” de tan especial taxi, pero se antoja solo apta para los bolsillos más pudientes.

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El Scirocco al descubierto con todo detalle.

Ya tocaba conocer más detalles sobre su lanzamiento, que se esperaba cercano al mes de julio para el que entra en un gran número de países de la zona Euro.

En nuestro caso tendremos que esperar unos meses, hasta noviembre, para poder apreciarlo en los concesionarios de Volkswagen. Y por fin el precio fijo de partida, sin más especulaciones y con mucha más lógica que los citados hasta el momento: 25.340 €.

Será el precio que tendrá el 1.4 TSI de 160 Cv con cambio manual de seis relaciones. Es el motor que se equipa de acceso para el coupé de 2+2 plazas, en detrimento del TSI de igual cilindrada y 122 Cv que de momento no se incluye en la gama.

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717 CV que le hacen llegar a los 350 km/h

Exteriormente, va a ser difícil diferenciar esta brutal preparación de Novitec Rosso de un Ferrari F430 Scuderia normal, a no ser que nos vayamos a su trasera y nos fijemos en sus ópticas traseras, que se han oscurecido para la ocasión, porque lo demás, salvo ese detalle y los intermitentes laterales, queda de serie. Y las llantas, no nos olvidemos de las llantas de 20 pulgadas.

Pero si subimos un poco la vista mientras observamos su trasera y miramos a través de la ventana que cubre el motor, nos encontraremos con un motor V8 4.3 algo diferente al que hemos visto antes, ya que incluye el kit Novitec Rosso Supersport Bi-Kompressor, lo que le hace aumentar su potencia hasta unos asombrosos 717 CV y su par máximo asciende hasta los 722 Nm. Un potro salvaje en toda regla.

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Un cabrio que espera al Salón de Frankfurt para salir al mercado

Audi presentó el año pasado en el Salón de Tokio su concepto MetroProject Quattro como anticipo del A1, un pequeño modelo que debutaría en 2010 con una gama que entre sus filas podría contar una variante descapotable destinada a competir con el MINI Cabriolet.

El A1 Cabrio estaría equipado con un techo eléctrico completamente oculto en la trasera del vehículo. Esta característica le daría una cierta ventaja frente al MINI, cuyo techo queda plegado sobre los cuartos traseros. Audi ni siquiera se tomará la molestia de pensar en unas plazas traseras como las del MINI, haciendo de este un modelo para dos pasajeros.

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Se convertirá en el modelo más asequible de la marca Italiana

El nuevo California se sitúa como el modelo más pequeño, menos potente e incluso más asequible de la gama de la firma italiana. Este Ferrari es además un modelo único por su techo duro y por el motor 8 en V de 460 caballos en posición delantera. Llegará en otoño con un precio cercano a los 160.000 euros.

Que Ferrari lance un nuevo modelo es un acontecimiento especial en la industria del motor. De hecho, en los últimos cuatro años la firma italiana sólo ha presentado tres modelos de nuevo desarrollo: Scaglietti (2004), 599 GTB Fiorano (2006) y F430 Scuderia (2007).

Pues bien, a finales del presente año, la gama de estos superdeportivos italianos se ampliará con la llegada de un nuevo modelo, bautizado como California. Sin embargo, los detalles que se conocen del nuevo Ferrari California son muy escasos y la firma italiana ha señalado que no ampliará la información hasta que no sea presentado en el Salón de París el próximo 1 de octubre.

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Volkswagen se apunta a la moda del calendario para promocionar su nuevo lanzamiento

Volkswagen ha publicado nuevas fotos del Scirocco así como su calendario 2009 de promoción del Volkswagen Scirocco en el que comparte protagonismo con bellas Top Model procedentes del programa Germany´s Next Top Model que podéis ver al final de la noticia. La belleza está compartida que cada uno se quede con la foto que más le guste.

Además y para los que sigan centrados en el coche, hemos podido conocer un nuevo dato sobre el precio del Scirocco en el viejo continente, una vez se empiece a vender a partir del mes de agosto. Más o menos como lo adelantamos, el coupé tendría un precio de partida de 27.490 € El precio de partida para el Reino Unido será de £20.500 (unos 25.967 €) y que para España habría que sumarle quizás entre 500 y 1.000 €.

Estaría equipado con el motor 1.4 TSI de 122 Cv, caja de cambios manual de 6 relaciones y un bastante buen equipamiento: 6 airbags, control de estabilidad ESP, chasis deportivo, llantas de aleación de 17” y un interior con asientos deportivos y cuero para el volante y freno de mano.

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600 cv para este clásico entre los deportivos

General Motors, de momento, ya ha dado el primer bofetón a los rivales de su Chevrolet Corvette ZR1. Falta compararlos cara a cara para saber si sus prestaciones están a la altura de lo que se espera de él, pero por lo menos, en precio no tiene rival.

Sumando tasas, impuestos y demás, en Estados Unidos su precio será de 105.000 dólares, mondos y lirondos. Si se le añade el Option Package y las llantas cromas, hay que sumarles otros 12.000 dólares. Un precio realmente competitivo si miramos los precios de cualquier rival.

Cuando se publicaron sus datos, se informó que los ingenieros estaban trabajando en conseguir el motor más económico del mercado que supera los 600 CV. No tengo los datos del resto de competidores, pero han hecho un buen trabajo, ya que la EPA ha publicado sus consumos: 16,8 L/100 km en ciudad y 11,8 L/100 km/h en autopista. Unos datos asombrosos para un motor de más de 6 litros.

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Increible pero cierto, estará el próximo año a la venta

Sí, has leído bien, un Porsche Cayenne diésel. Los seguidores más puristas de la marca seguro que se están tirando de los pelos, pero las estrictas normas anticontaminación mandan y toca renovarse o morir.

Y parece que a los responsables de la firma de Stuttgart no les ha temblado el pulso a la hora de tomar una decisión de semejante impacto para una marca con un pasado, presente y futuro ligado intrínsecamente a la competición.

El propulsor diésel que se sumará a la oferta de motorizaciones del Cayenne será, previsiblemente, una versión puesta a punto del 3.0 TDI V6 de Audi que entregará 240 cv y homologará un consumo mixto de 9,9 l/100 km.

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