Diseño atractivo y con un toque deportivo para el sustituto del Cerato

El 22 de Agosto aterrizará en los concesionarios coreanos el nuevo Kia Forte, un compacto con carrocería sedán, sustituto del veterano Kia Cerato. Más tarde, a partir de 2009, se pondrá a la venta en los mercados estadounidense y europeo a precios bastante competitivos.

Tomando como base el bonito Kia Koup Concept el fabricante asiático ha creado un producto muy atractivo, que se ofrecerá en carrocería 4 puertas. Una versión coupé también está en marcha, pero no estará en los concesionarios como mínimo hasta 2010.

El Kia Forte posee en mi opinión una estética fresca y atractiva. Su carrocería tiene personalidad y está diseñada con buen gusto: sobria, pero con un toque deportivo. Uno de los rasgos de diseño especialmente destacables es la línea lateral, se extiende desde las ópticas delanteras hasta el portón del maletero, sin interrupciones.

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El Mundial de Rallyes pasa por momentos bajos

Es un secreto a voces que el Mundial de Rallyes pasa por uno de los momentos más bajos de su excitante historia, y tanto participantes, como equipos y aficionados estábamos esperando con ganas escuchar qué se decía sobre el futuro de la especialidad en la pasada reunión del Consejo Mundial de la FIA.

Con el claro objetivo sobre la mesa de reflotar el venido a menos WRC, el primer punto donde la FIA quiso meter mano fue en la pobre difusión que se la da a uno de los campeonatos más espectaculares del mundo automovilístico. Pocas imágenes de competiciones del automóvil son tan preciosas y plásticas como los coches de rallyes tomando las curvas de caminos y carreteras con las que todo “flipadillo” sueña.

De este modo, la FIA tiene en mente cambiar el encargado de promocionar el WRC. Hay que saber vender el producto para contentar a los equipos, que se vienen quejando últimamente del poco impacto publicitario de la competición, que al final les perjudica a ellos mismos a la hora de buscar patrocinadores. Al parecer, todo apunta en este aspecto a la empresa North One Television.

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Un cabrio que espera al Salón de Frankfurt para salir al mercado

Audi presentó el año pasado en el Salón de Tokio su concepto MetroProject Quattro como anticipo del A1, un pequeño modelo que debutaría en 2010 con una gama que entre sus filas podría contar una variante descapotable destinada a competir con el MINI Cabriolet.

El A1 Cabrio estaría equipado con un techo eléctrico completamente oculto en la trasera del vehículo. Esta característica le daría una cierta ventaja frente al MINI, cuyo techo queda plegado sobre los cuartos traseros. Audi ni siquiera se tomará la molestia de pensar en unas plazas traseras como las del MINI, haciendo de este un modelo para dos pasajeros.

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Disminuye el número de accidentes de una manera considerable

Mercedes ha realizado un estudio para comprobar cuántos accidentes graves se podrían evitar con su sistema de frenada de emergencia. Para ello contó con 1.000 camiones Mercedes Actros que durante un año recorrieron 106 millones de kilómetros.

La mitad de ellos contaban con advertencia de cambio involuntario de carril, radar de proximidad y control de estabilidad. Según sus estudios, el número de accidentes de los camiones con estos sistemas fue la mitad que el de aquellos que no contaban con ellos. Además, los daños de los primeros eran menores.

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Dura semana para la negociación

La Plataforma para la Defensa del Transporte ha amenazado con mandar camiones desde 42 provincias hacia Madrid para concentrarse “el tiempo que haga falta”. La movilización empezó a las 17:00 del Domingo. Exigen conseguir unas tarifas mínimas, de obligado cumplimiento, y asegurar que el precio del gasóleo no suba en seis meses.

Si hoy Lunes no se les escucha, amenazan con “actos asimétricos” en el resto del país. Ante semejante ultimátum, Rubalcaba, Ministro de Interior, ha movilizado a más de 25.000 policías para asegurar la libre circulación. Pese a todo, la entrada mañana a Madrid tiene pinta de ir “calentita”.

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Una victoria muy trabajada

Desde luego, nunca nadie había estado tan cerquita de robar el triunfo a Audi en las últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans, pero al final, las 37 paradas del Peugeot número 7, frente a las 34 del Audi vencedor de Kristensen-McNish-Capello, y sobre todo, los más de 10 minutos adicionales que ha empleado el equipo francés en las mismas, han sido definitivas.

Tampoco podemos dejar a un lado la importancia de la lluvia, que desde la noche ha sido el protagonista intermitente en el circuito de La Sarthe, y que ha beneficiado muy mucho a los Audi, que han rodado a un ritmo sensacional, mejor que el de los Peugeot.

Segundo ha finalizado el Peugeot de Gené-Minassian-Villeneuve, por lo que Marc Gené iguala el mejor resultado de un español en Le Mans. Pero si hay que destacar un personaje en estas 24 Horas de Le Mans, ese es Tom Kristensen, que ha conseguido su octava victoria en doce participaciones. Impresionante.

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Volkswagen Tiguan HyMotion, un híbrido alimentado con hidrógeno

El Tiguan HyMotion representa la última apuesta ecológica de Volkswagen, al tratarse de un modelo alimentado por hidrógeno que incorpora la última tecnología sobre pila de combustible desarrollada por la marca, y que no produce emisiones contaminantes. Este modelo ya se pudo ver expuesto en el pasado Salón del Automóvil de Shanghai y en la Michelin Challenge Bibendum de 2007, pero es ahora cuando se han hecho públicas sus características técnicas.

Equipa un motor de hidrógeno capaz de generar 107 cv de potencia, que emite únicamente vapor de agua por el tubo de escape. Pero el Tiguan HyMotion es un híbrido, y eso significa que cuenta con un motor eléctrico que trabaja en ayuda del motor de hidrógeno, y que gracias a la electricidad producida por la pila de hidrógeno – que convierte el hidrógeno líquido en electricidad a través de una reacción química – entrega una potencia adicional de 27 cv, sumando en total 134 cv.

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20 años de éxito entre el selecto club de los deportivos de lujo

Warren Mosler lleva fabricando sus afamados deportivos desde hace 20 años, comenzando con el poco agraciado Consulier GTP y culminando con el atractivo MT900 GTR XX de arriba. Desde el primero hasta el último, Mosler nunca ha comprometido las prestaciones de sus vehículos ni la tecnología empleada en los mismos, haciendo gala de los últimos avances del momento. La edición conmemorativa de su 20 aniversario, no iba a ser la excepción.

Bajo el nombre de MT900 GTR XX se oculta básicamente la versión de calle del modelo de carreras MT900 R, acentuado en su denominación por una doble equis que marca las dos décadas de vida de la compañía. A pesar de tratarse de un fabricante estadounidense, Mosler sólo venderá el GTR XX en Europa.

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Pendientes del Salón de París

Según Car and Driver, Nissan está pensando mostrar en el Salón de París una versión de pre-producción del GT-R Victory Specification, modelo que podría ponerse a la venta a comienzos del año que viene.

El V-Spec, cuyas especificaciones son aún desconocidas, será más rápido, más potente, y más ligero que el ya espectacular GT-R base, gracias a una dieta rica en carbono y diversas modificaciones mecánicas. Naturalmente también será más caro, pero nadie sabe cuánto.

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Variedad y novedades en la presentación de Volkswagen en Madrid

Volkswagen basó su presencia en el Salón de Madrid en tres puntos: el nuevo Scirocco, el prototipo Space Up! blue y los modelos Bluemotion.

El Volkswagen Scirocco es un esperado coupé que llegará en otoño y que Volkswagen lo define como “deportivo de uso diario”, y cuyo éxito en España está casi asegurado de antemano.

El Volkswagen Space Up! Blue es el tercer prototipo de la saga que comenzó el Volkswagen Up!. Estos serán la base del futuro Volkswagen Lupo, modelo que la marca germana recupera para volver a competir en el segmento de los mini utilitarios.

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