Volkswagen Tiguan HyMotion, un híbrido alimentado con hidrógeno

El Tiguan HyMotion representa la última apuesta ecológica de Volkswagen, al tratarse de un modelo alimentado por hidrógeno que incorpora la última tecnología sobre pila de combustible desarrollada por la marca, y que no produce emisiones contaminantes. Este modelo ya se pudo ver expuesto en el pasado Salón del Automóvil de Shanghai y en la Michelin Challenge Bibendum de 2007, pero es ahora cuando se han hecho públicas sus características técnicas.

Equipa un motor de hidrógeno capaz de generar 107 cv de potencia, que emite únicamente vapor de agua por el tubo de escape. Pero el Tiguan HyMotion es un híbrido, y eso significa que cuenta con un motor eléctrico que trabaja en ayuda del motor de hidrógeno, y que gracias a la electricidad producida por la pila de hidrógeno – que convierte el hidrógeno líquido en electricidad a través de una reacción química – entrega una potencia adicional de 27 cv, sumando en total 134 cv.

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El Tiguan arrasa en pedidos

Sin duda alguna el sector del automóvil no pasa por un buen momento debido a la inestabilidad económica, los altos precios de los carburantes y las dificultades a la hora de obtener un préstamo, pero vehículos como el Nissan Qashqai, Mazda2, Fiat 500 o el VW Tiguan han sabido conquistar el mercado.

Y continuando con el Tiguan, Volkswagen acaba de anunciar que trabajan a marchas forzadas para reducir las listas de espera de este todo camino, que en algunos países ya alcanza los ocho meses según el motor y el acabado. Todo esto es debido a que en sólo cinco meses se han recibido 100.000 pedidos en firme, una cifra muy superior a la esperada.

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Un gran campero de Volkswagen 

Hace unas semanas desembarcaba en el mercado español el Tiguan Country, la variante más campera del todo camino compacto de Volkswagen. Ahora se inicia la comercialización de nuevas versiones con motores más potentes de gasolina.

El éxito del Tiguan ha sido tan elevado que en países como Alemania o Bélgica la lista de espera es superior a los ocho meses mientras que en España, dependiendo del motor, alcanza con cierta facilidad los seis meses (en diésel) y los cuatro para los gasolina. Y debido a la buena demanda, Volkswagen modifica los precios al alza, siendo el modelo más accesible ahora 810 € más caro.

De las nuevas mecánicas que se unen ahora destacamos la versión 2.0 TSi de 170 CV, muy equilibrada por su buena relación prestaciones-consumo y un precio bastante más ajustado que la variante con 200 CV. Aunque de momento ambas sólo están disponibles con cambio Tiptronic, más adelante tendrán la opción de caja manual.

Vía: Autoblog